- Pembangunan terowongan tol Padang Sicincin akan dilengkapi dengan terowongan tol terpanjang di Indonesia. Proyek ini menggunakan bor raksasa dari Jepang.
Lantas seperti apa kecanggihan mesin bor raksasa asal Jepang itu?
Sebagai informasi, penggunaan bor raksasa dari perusahaan Jepang bukan kali pertama dilakukan di Indonesia.
Baca Juga: Fakta Mencengangkan soal Terowongan Danau Singkarak Sumbar
Mesin berteknologi tinggi itu pernah digunakan untuk membuat akses bawah tanah proyek MRT di Jakarta loh.
Mesin bor bawah tanah buatan Jepang itu memiliki fungsi ganda, yakni mengebor menyedot.
Pihak Jepang mengungkapkan penggalian dengan mesin berbahan Tanah ini dapat menghemat waktu lebih banyak dibandingkan dengan teknik pengeboran terbuka.
Baca Juga: Terowongan Tol Sumbar vs Terowongan Tol Bawah Laut di IKN, Lebih Mahal Mana?
Proses pengeboran pada proyek di Jakarta itu hanya memakan waktu sekitar 3 bulan. Pihak Jepang pun menjamin terowongan akan anti air dan tahan dari goncangan gempa.
Lantas bagaimana dengan pengeboran di Tol Padang Sicincin?
Sebagaimana diketahui, proyek jalan tol yang bakal menghubungkan Kota Padang di Sumatera Barat dan Kota Pekanbaru di Riau akan dibangun terowongan.
Adapun lokasinya berada di daerah Payakumbuh dan Pangkalan, Lima Puluh Koto. Terowongan itu menembus perut Bukit Barisan.
Baca Juga: Viral! Warga Miskin Mengais Keadilan di Polda Sumatera Utara: Begitu Hinanya Kami
Kabarnya, proyek jalan tol Padang Pekanbaru tersebut menggunakan mesin bor TBM (Tunnel boring machine) asal Jepang yang didatangkan khusus untuk mengebor pegunungan di Sumatera Barat (Sumbar).