– Membangun jalan tol di Indonesia yang memiliki beragam tipe dan jenis kontur tanahnya tentu bukan persoalan yang mudah.
Kendati demikian, pemerintah tidak berpangku tangan dan terus berusaha untuk mengupayakan jalan tol yang sesuai standar agar mendatangkan banyak manfaat bagi masyarakat.
Salah satunya adalah dalam pembangunan jalan tol Padang-Sicincin yang progres terkini sudah mencapai 48 persen dan ditargetkan bakal tuntas pada Juli 2024.
Simak 5 (lima) metode mutakhir yang digunakan dalam proses konstruksi jalan tol yang menjadi bagian dari tol Padang-Pekanbaru ini.
Jalan Tol Pekanbaru-Padang memiliki total panjang 254 km yang terbagi ke dalam 6 (enam) seksi, yakni:
Seksi 1 Padang–Sicincin,
Seksi 2 Sicincin–Bukittinggi,
Seksi 3 Bukittinggi–Payakumbuh,
Seksi 4 Payakumbuh–Pangkalan,
Seksi 5 Pangkalan–Bangkinang,
Seksi 6 Bangkinang–Pekanbaru.
Pembangunan Jalan Tol Pekanbaru–Padang dilaksanakan oleh PT Hutama Karya (Persero) melalui Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol yang ditandatangani pada Oktober 2017 dengan nilai investasi sebesar Rp9,729 Triliun.